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空调调速模块坏了表现_金沙电子游戏官方入口3983

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空调调速模块坏了表现:“佳力图”精密空调P66调速模块原理分析及故障维修

  图5

  调速信号控制电路

  电压,进入该板P1插接件SIG信号端子,W1、W2端子输入交流24V电压,经D2全桥整流变为直流电,由LM7812稳压块提供12V稳定的直流电压。该板核心部分采用一块LM339集成块,其内部有四个独立的电压比较器。MP1、MP2端子输出PWM脉宽调制方波,作为控制调速信号。为检验该板的好坏,在SIG和COM端子加上最大直流电压12V可调电压来模拟压力/电压变送器工作信号,在W1和W2

  端子输入交流电压24V工作电压,用示波器观察MP1和MP2端子波形,可观察到如图6的方波。改变SIG和COM端子的直流电压,方波波宽有所改变。

  图6.

  调速方波信号

  3.调速板(电路见图7),电路中U3,U4为光隔离可控硅,当①和②端有直流电压使芯片内部LED导通,通过芯片内部LED与可控硅之间光耦合触发可控硅导通,④和⑥端即导通,Q3为双向

  图7 调速电路图

  可控硅,只要在其控制极加上触发电压,交流电无论是在正半周还是在负半周都能导通,当MP1和MP2端输入调速的方波信号,方波脉宽改变时,双向可控硅Q3的导通角也随之改变,因而输出电压可变的交流电压。

  图7中RV1为压敏电阻,由于电机M1为感性负载,在双向可控硅Q3切断时,起过压保护作用。由于该电路输出为缺角正弦波,有高次谐波和高频干扰,L1和C8起滤去干扰作用。C8和R28为双向可控硅Q3控制极提供供电回路,

  电路中压敏电阻RV1型号为:Z510LA40A,已经烧坏,可用20Ω电阻和

  0.1μ电容组成阻容串联电路来代替。双向可控硅Q3型号为:C8015L9,已经烧坏,一时无法找到原配件,可用双向可控硅BT138代换,其管脚排列顺序与双向可控制硅C8015L9相同,从左至右分别为:T2,T1,G。其正向平均电流IF=12A,正向阻断电压VFF=600V。为了安全可靠,在压控风机M1回路中串联一个15A的自动空气开关,以保护P66调速模块及压控风机。

空调调速模块坏了表现:【图】应该是鼓风机调速模块坏了吧,发现一个有趣的问题。

  据说爱丽舍的鼓风机调速模块很爱?,金沙电子游戏官方入口3983的4年的爱丽舍也终于摊上?。

  毫无征兆的突然只有旋到最?风量才有最?的风。其他位置都没有风。

  以前熄火都习惯吧风关到最小,这回没有风量中间位置就熄火的,第?天再打火就这样?。尽管不?定?这个原因,但各位同学还?养成熄火关风的习惯吧,至少?个保障嘛。

  模块,鼓风机不转?,结果车安静得出奇,2500转的声音等于以前2000转的声音。所以,爱丽舍的噪音?,以前以为就?发动机的声音,其实这个鼓风机也?个很?的噪音来原啊,因为正常的车即便风量调最小,其实鼓风机也还?在转,只?速度比较低,加上风流过管道的声音,烘托出?个比较?的噪音,如果能在风道里加上处理,应该有进?步降低噪音的空间。管里加海绵?管外包吸音材料?改进模块,让风量调最小时风机不转?

  等金沙电子游戏官方入口3983换模块的时候顺道看看?否能得以实现。

空调调速模块坏了表现:某车型鼓风机调速模块烧坏故障排查及改进

  摘要:本文根据路试车辆鼓风机调速模块烧坏的的故障现象,分析其故障原因,并提出解决措施。

  1 故障现象

  某车型路试过程中,出现多辆路试车的鼓风机工作失效的现象。检查车辆,发现鼓风机失效的原因是调速模块损坏,将使用正常的调速模块更换到故障车上后,鼓风机可以正常工作。但是一段时间后,故障重现,调速模块被烧坏。

  2 故障原因分析及排查

  为了弄清楚调速模块烧坏的根本原因,对已损坏的调速模块进行分析,排除调速模块本身的问题,初步判断是电流过大导致调速模块过热,最终被损坏。

  在故障车上进行电流检测,检测到鼓风机在0挡时(即鼓风机关闭的情况下),鼓风机控制端仍有2.6 V左右的输出电压,导致调速模块始终处于放大的状态,长时间后使得调速模块温度过高,内部热熔断丝烧毁。

  某车型空调控制器/鼓风机控制原理如图1所示,UBATSW由空调控制器本身提供。当鼓风机输出为0挡且点火开关处于iG-ON挡时,UBATSW电压低于蓄电池电压,从而导致控制输出的比较器的正端大于负端,输出了有效的驱动信号,鼓风机控制模块由于长时间处于放大的工作状态,存在因过热而失效的风险。经分析可知,FETG输出2.6 V的根本原因是IC5的正端大于负端。

  3 解决措施

  3.1在MOTOR上加继电器

  当鼓风机风速为0挡时,继电器断开,调速模块的D端反馈为0,控制器驱动芯片IC5的正端为0,负端大于正端,IC5的输出为0,调速模块关闭。

  3.2增加电机电源反馈信号

  增加鼓风机电压反馈信号,该信号用于更加准确地调节鼓风机挡位电压。

  3.3对RSO N R29 N R28进行分压调节

  各电阻值变化如表1所示。

  根据空调控制器的原理图,得如下公式。

  经计算,不同电源电压下各点电压如表2所示。

  从表2看出,更改电阻后,U2> U1,FETG的输出为Low,调速模块关闭。

  通过对硬件控制电路的优化,调整运放输入端的分压电阻阻值,保证了在鼓风机断开时,鼓风机控制输出端电压小于0,不再烧坏调速模块。

  4 总结

  零件开发应遵循设计验证的V字型流程,实现设计开发的闭环控制。也正因为在对空调控制系统的设计和验证时,均忽略了在鼓风机断开时,空调控制器的鼓风机控制输出为0这一特殊工况的定义,导致了数辆车的调速模块被烧。因此,完善系统设计规范和零件测试规范,对减少故障的发生率起着重要的作用。

空调调速模块坏了表现:空调温控器坏了有什么表现

  空调温控器坏了的表现有错误代码显示,或者是显示状态灯的闪烁常亮。还有可能在调整到室内温差较大的温度之后压缩机不会运转,也说明温控器出现问题。以下是详细先容:

  1、空调温控器坏了可能会出现以下的表现,空调面板上会显示出错误的代码,或者是显示状态灯闪烁常亮等警示,说明空调不能够正常运行;

  2、您可以尝试将空调打开之后调整到制冷模式,并降低到最低的16℃,尝试一下等待10分钟之后看看空调的压缩机能否转动。或者是将空调的温度调整到和室外温度较大的数值,查看一下是否能够开启空调压缩机;

  3、等待到压缩机启动之后,等待将温度调整到较高的温度,看看空调压缩机是否会停止,如果调整之后压缩机并不会启动和停止,则说明温控器有问题。

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